Tento portál slouží jako přehled aktuální legislativy a technických požadavků pro mikromobilitu v ČR (stav k roku 2026). Obsah je sestaven na základě veřejně dostupných právních předpisů a vyjádření Ministerstva dopravy ČR. V českém právním řádu v současnosti neexistují všeobecně závazná, právně vymahatelná stanoviska, která by bezvýhradně pokryla všechny technické modifikace e-vozidel. Veškeré zde uvedené informace představují pouze přehled a interpretaci dostupných podkladů.
Zjistit za 60 sekundOdpovězte na pár otázek o sobě a svém vozidle. Test vyhodnotí kategorii vozidla, pravidla a možná řešení.
| Co vás zajímá | Kolo / koloběžka | E-kolo | E-koloběžka | Segway / jednokolka | Motokolo / motokoloběžka |
|---|---|---|---|---|---|
| Jaký zákon řeší | § 57 | § 57 + EU 168/2013 | Vyhl. 153/2023 | § 60a | EU 168/2013 kat. L1e |
| Max. výkon | — | 250 W | 1 kW | nestanoven | 4 kW |
| Max. rychlost | — | 25 km/h | 25 km/h | nestanovena | 45 km/h |
| Řidičák | NE | NE | NE | NE | ANO (AM/B) |
| SPZ | NE | NE | NE | NE | ANO |
| Povinné ručení | NE | NE | někdy* | někdy* | ANO |
| Helma | do 18 let | do 18 let | do 18 let | doporučená | MOTO povinná |
| Na chodník? | NE (do 10 let ano) | NE | NE | jen krokem | NE |
| Na cyklostezku? | ANO | ANO | ANO | ANO | NE |
* Povinné ručení musíte mít, pokud vozítko jede nad 25 km/h, nebo váží nad 25 kg a jede nad 14 km/h (zákon 30/2024 Sb.). E-kola s pedály ho nepotřebují — motor je tam jen pomocný. U segwayů/jednokolek zákon nestanovuje výkonový strop.
Věci, které vás mohou překvapit — ať už jezdíte na kole, koloběžce, jednokolce nebo čemkoliv jiném. Klikněte na téma pro podrobnosti a zdroje.
Policisté se dívají na celkový vzhled stroje (sedátka, velikost kol, kabeláž) a hlídají rychlost. Nemusí vás vždy měřit laserem — často postačí sledování za vámi s kalibrovaným vozidlem, nebo zvednutí vozítka na stojánek a sledování rychlosti na displeji při plném výkonu. Tímto způsobem současně ověří přítomnost zero-startu — pokud se kolo nebo koloběžka ve vzduchu rozjede bez předchozího odrazu.
Pokud mašina konstrukčně umí jet přes 25 km/h, argument „já jel ale zrovna pomalu" neobstojí. Stejně tak štítek „250 W" na výkonnějším stroji se dvěma motory policie posuzuje podle skutečných technických parametrů, ne podle uvedeného štítku.
Pokud máte v pořádku povinné ručení (které policie ověří online v registru podle výrobního čísla stroje), zelenou kartu pro jistotu v mobilu a jedete v rámci pravidel, kontrola obvykle proběhne rychle.
Vážnější problém nastává při nehodě, obzvlášť pokud dojde ke zranění. Policie stroj na místě zabaví a pošle ho soudnímu znalci z oboru dopravy. Ten změří skutečný výkon, obejde softwarové zámky, zkontroluje skryté přepínače map a odhalí každou úpravu nebo odstraněný omezovač rychlosti.
Pokud znalec najde nelegální přestavbu nebo tuning, pojišťovna sice poškozenému zdravotní péči a škodu zaplatí, ale následně uplatní tzv. regres — bude veškeré náklady vymáhat po vás. U těžkých úrazů s trvalými následky nebo při doživotní rentě za invaliditu jde o vysoké náklady, které mohou čítat miliony korun.
Pokud váš stroj spadá do povinnosti mít povinné ručení, těch cena cca 300 Kč ročně je relativně nízká ochrana před finančním rizikem.
Otázky, které se nejčastěji opakují. Klikněte na otázku pro úplnou odpověď.